长安新能源汽车有哪些款

作为较早入局新能源汽车领域的车企，长安新能源的表现一直不温不火，其中主要原因是长年由奔奔EV和逸动EV两款车打天下，可选择性比较少，给消费者带来审美疲劳不过，随着长安新能源E系列的推出，将之前车型做了改款，颜值的改变提升了产品的新鲜度并且增加了新车型，让消费者有了更多选择空间去年。

本人对新能源车自己在网上关注各个新能源车型小有一阵子了不过A级三厢纯电轿车价格很多在大十几万RMB了，对于第一台车尤其是新能源，10万左右的价位是我主要看的区间今日有幸参加氢氪出行组织的长安新能源车试驾活动，正好去看看有没有合适的车型一进店面，正对着大门的就是这辆逸动EV460，单看。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367，820台的销量获得了冠军，比亚迪以229，506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌相比比亚迪北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠。

再者就是逸动新能源，个人建议可以考虑这一款车型，因为逸动是目前长安旗下销售很火的家用轿车之一而逸动新能源是根据逸动来改版的，除了动力组有变化以外，其余的方面变化不大，逸动无论是口碑还是质量都很不错，而且逸动目前的最长续航里程是405公里，这个续航数还是能满足大部分车主的需求，再者目前逸动。

对于十万以内的纯电新能源小车，小伙伴们比较在乎什么续航品质还是实用性我是比较在意续航和实用性其实没试驾之前，对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣，总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异不过这辆奔奔Estar在试驾后有些地方跟预想的还不太一样，那么它的优点和缺点都。

大灯组的设计是长安新能源EPro最引人瞩目的地方，棱角分明的灯组内部有晶莹剔透的透镜结构，同时还有象征着新能源车身份的绿色装饰设计除了好看，日间行车灯可以在充电时显示充电的状态，相当有趣“进气格栅”实际上是封闭式的，并没有实际的散热左右而硕大的长安车标也并非是简单的装饰品，它集成。