新能源绝缘材料有限公司招聘

新能源电机在额定负载情况下，外壳温度一般不会超过80度，正常情况下在6070度左右电机各部位的温度限度为与绕组接触的铁心温升温度计法应不超过所接触的绕组绝缘的温升限度电阻法，其中A级为60度，E级为75度，B级为80度，F级为100度，H级为125度绝缘材料的绝缘等级分为YAEBF。

电机性能下降电机温度过高可能会导致电机内部线圈绕组和绝缘材料的老化和损坏，从而导致电机性能下降，效率降低，加速度减慢等能量消耗增加当电机温度过高时，车辆的能量消耗会增加，可能会导致电池电量快速下降，影响续航里程电机寿命缩短长期运行在高温环境下，电机的寿命可能会缩短，需要更频繁地维护和更换。

随着现代科技的不断发展和环保意识的日益增强，新能源汽车逐渐成为市场的热门但是，近年来涉水事件频频发生，让人对新能源车的安全性和可靠性产生疑虑首先，涉水对汽车电控系统造成影响新能源汽车的电动系统与传统燃油车存在本质差异，如果遇到涉水，电动系统的绝缘材料可能阻挡不住电流，从而发生故障。