2019新能源汽车国补政策

1、转眼间，2020年已经过去了半个多月，2019年度销量总结也陆续出炉，2019年12月，新能源狭义乘用车销量13万辆，同比下降179%，但受年中促销的影响，环比销量大涨823%这是从2019年7月起，连续第6个月新能源汽车市场销量下跌那么具体到车型销量排名又是怎样的情况呢，笔者来给大家做个盘点TOP 1。

2、2019年特斯拉凭借Model 3Model YModel S三款车型积累近37万辆的销量，其中Model 3就贡献了30多万辆的销售成绩而2019年年底份伴随着上海特斯拉超级工厂的正式投产，Model 3的售价补贴后不超过30万元，这无疑进一步加固了特斯拉在全球的地位第二名北汽EU系列 全年销量辆 北汽新能源EU。

3、根据相关消息得知，上周四，工信部正式发布了第一批免征车辆购置税的新能源汽车名单入围车型共113款，其中乘用车为23款，全部车型均为国产品牌据了解，免征购置税政策将从9月1日起正式实施23款国产乘用车入围 在首批目录中，纯电动乘用车入选的有北汽江淮奇瑞等制造商生产的17种车型插电式混合。

4、转眼间2019年就要结束了，相信大家最近都收到了不少社交软件上的“年终总结”“ 2019报告”“2019年初许的愿实现了吗”这一类的互动话题对于这匆匆的一年，每个人的体会不同，但对于汽车行业来说，却经历了一整年的黑暗时刻不过，其中也不乏有许多亮眼的新车型，特别是独具中国特色的新能源领域，在政策推动和技。

5、同时，政府要尽快推出接续补贴的其他政策措施，以稳定市场预期，扭转2019年新能源汽车下滑的局面，而车企则需要加快对新能源汽车的技术研发投入，快速降低成本和售价，提高新能源汽车相比燃油车的竞争力，以这样才能实现新能源汽车从政策驱动到市场驱动的转变本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家。

6、因此，我们认 为 2019 年新能源 汽车 市场将会依然能够保持较高增速，同时消费结构进一 步优化 展望2019 年新能源 汽车 市场，在补贴政策和双积分政策的推动下，新 能源乘用车供给侧结构进一步优化，高品质车型引领市场新能源 汽车 消费 需求依然保持旺盛，考虑整体经济环境的负面影响，预计 2019 年新能源乘 用车。

7、1政策影响 2019年3月26日正式实施的补贴政策上调了技术要求和补贴门槛，比如，纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100千米每小时，纯电动乘用车工况法续航里程不低于250公里，插电式混合动力乘用车纯电工况法续航里程不低于50公里补贴门槛的上调和补贴金额的下降，影响了消费者的选购2新能源汽车自身。

8、2020年1月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告精真估结合了全年的大数据，得出了这份各品牌各级别各车型的保值率排行情况同时，精真估还公布了新能源市场的保值率情况，针对该车1年车龄的保值率水平，给出了新能源保值率排名TOP20车型注上图表格内容有删减。

9、国内市场 基数加大，增幅放缓 然而，国内市场的表现与全球市场刚好相反由于车市下行，补贴退坡，2019年新能源汽车市场最终以6连降收场，这也是新能源汽车发展十年来的首次下滑据中汽协数据显示，2019年全年，国内新能源汽车销量共计1206万辆，同比下滑40%其中纯电动汽车销量972万辆，同比下降1。