关于新能源汽车渗透率2015-2019的信息

2022年6月新能源汽车市场份额为2384%，其中新能源乘用车市场份额为2560%值得关注的是，中国自主品牌新能源乘用车的渗透率不断攀升，2022年6月份高达4366%，占比稳超四成16月则为4030%，远远高于市场整体水平国内消费者对新能源汽车购买意愿的增强，直接体现在新能源汽车渗透率新能源。

上图中右边的表格，NEV代表BEV+PHEV，ICE代表燃油车 根据以往的数据，我国新能源车零售渗透率达到1%是在2015年到2019年上半年，渗透率才达到5%到2020年底，渗透率一直无法突破6%但现在2021年还未过完，渗透率已经飙升到14%，不需要到2025年，提前达到20%渗透率的目标似乎难度不大。

其次，增程式电动车的主要优点，是车辆的发动机会一直工作在最有效率的区间，会比较容易达到经济的油耗水平车辆由电机直接驱动，在使用体验上可以获得电动车的使用体验，即可以获得恒定扭矩输出，线性的加速是车辆仍然靠加注燃油，驱动内燃机来产生能量，因此没有纯电动车的里程焦虑主要缺点增程式电动。

2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例达到134%，较2020年大幅。

回顾2019年，中国新能源乘用车销量约10249万辆，与中国市场乘用车总销量207025万辆相比，渗透率为495%，刚刚达到行业公认的起步线再往前追溯，乘联会数据显示，20152019年，中国新能源乘用车销量持续增长，市场渗透率也在逐年提升，但是如果没有新一轮的井喷式发展，将很难在2025年实现新能源汽车产销达到汽车产销20%。

车市预判新能源发展趋势，是不可逆的，且在加速增长从2008年到2015年，中国新能源汽车用了7年，渗透率才突破1%从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%而从2020年起，中国新能源渗透率连续两年，实现了翻倍增长到今年10月，新能源渗透率已经突破40%按照这样的发展趋势，我们预计。

我国新能源汽车产量12419万辆，2020年产量达到1366万辆，增长75%我国新能源汽车销量1206万辆，2020年销量达到1367万辆，同比增长109%从中可以看出，我国新能源汽车产销增长态势明显汽车市场信息协会在今年4月12日公布了3月份中国汽车生产及销售统计数据，新能源汽车销量占比突破了10%。

智能联网的未来 大数据物联网智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了智能化信息网络化自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术。

在 悲观情景下情景假设2，则需要约 155 万辆的新能源乘用车来满足双积 分要求 2020 年新能源 汽车 缺口预测 同样的方式，在乐观预测下，2020 年需求的新能源乘用车生产进口量为 226 万辆对应 2017 年2020 年复合增速为 573%，乘用车市场渗透率 9% 在悲观预测下，则需要约 268 万量的新能源乘。